ETS132F przód Toyota Land Cruiser, 4Runner, Hilux

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:
•    Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
•    Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
•    Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.

Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

ETS132F - elektryczna 100% blokada mechanizmu różnicowego z mechanizmem Torsen - zamiennik dyferencjału RD132 / ET132.

Kiedy blokada jest rozpięta wtedy działa mechanizm torsena pomagając zwiększyć trakcję, natomiast kiedy włączymy blokadę wtedy otrzymujemy pełne zblokowanie mechanizmu różnicowego oraz półosi razem z napędem w 100%.

Do zastosowania w przednim moście.

Pasuje do samochodów;

Toyota Land Cruiser Prado, 90, 120, 150 - tył (auta po 1996r. koło talerzowe mocowane na 10 śrub),

Toyota Bundera, Land Cruiser II, LJ70, RJ71 - tył ( auta do 1985r. wewnętrzna średnica łożysk kosza satelitów 50 mm - koło talerzowe mocowane na 10 śrub),

Toyota HiLux, Pickup, Hiace, Fortuner (wszystkie modele ze sztywnym mostem, wewnętrzna średnica łożysk kosza satelitów 50 mm),

Toyota Hilux 4x4 - tył wszystkie modele (w autach do roku 1988 przy montażu należy użyć łożysk kosza satelitów o wewnętrznej średnicy 50 mm - z nowszego modelu)

Średnica półosi: 33 mm

Ilość zębów wieloklinu: 30