FK Rod Ends WSSX14T-F1 – szerokie łożysko sferyczne 7/8" ze stali nierdzewnej, PTFE

Opis funkcjonalny produktu

FK Rod Ends WSSX14T-F1 to wysokiej klasy szerokie łożysko sferyczne z serii WSSX-T/WSSX-TV Wide Series, przeznaczone do budowy wymagających elementów zawieszenia o dużym skoku, wahaczy oraz drążków i łączników zawieszenia.

Łożysko zostało wykonane z hartowanej cieplnie stali nierdzewnej i wyposażone w sam smarującą wykładzinę PTFE. Według producenta konstrukcja ta zapewnia wysoką zdolność przenoszenia obciążeń oraz zwiększoną odporność na zużycie podczas pracy dynamicznej.

Model WSSX14T-F1 posiada otwór kuli o średnicy 0,875" (7/8" / 22,23 mm) i charakteryzuje się maksymalnym statycznym obciążeniem promieniowym wynoszącym aż 33 600 lbs (ok. 15 241 kgf). To rozwiązanie stworzone z myślą o zastosowaniach, w których standardowe łożyska sferyczne mogą być niewystarczające.

Najważniejsze cechy

• Profesjonalne łożysko sferyczne FK Rod Ends
• Seria WSSX-T/WSSX-TV Wide Series
• Przeznaczone m.in. do zawieszeń long travel
• Konstrukcja ze stali nierdzewnej
• Kula wykonana z hartowanej stali nierdzewnej 440C
• Bieżnia wykonana z hartowanej stali nierdzewnej 17-4 PH
• Sam smarująca wykładzina PTFE
• PTFE chemicznie związane z wewnętrzną powierzchnią bieżni
• Wysoka zdolność przenoszenia obciążeń
• Zwiększona odporność na zużycie dynamiczne
• Maksymalne statyczne obciążenie promieniowe: 33 600 lbs
• Kąt wychylenia: 6°

Specyfikacja techniczna

• Producent: FK Rod Ends
• Numer producenta: WSSX14T-F1
• Numer Summit Racing: FKB-WSSX14TF1
• Typ: szerokie łożysko sferyczne
• Seria: WSSX-T/WSSX-TV Wide Series
• Materiał łożyska: stal nierdzewna
• Materiał kuli: hartowana stal nierdzewna 440C
• Materiał bieżni: hartowana stal nierdzewna 17-4 PH
• Wykładzina: PTFE
• Średnica zewnętrzna bieżni: 1,6250" / 41,28 mm
• Szerokość bieżni: 0,755" / 19,18 mm
• Szerokość kuli wewnętrznej: 0,875" / 22,23 mm
• Średnica otworu kuli: 0,8750" / 22,23 mm
• Średnica kuli: 1,375" / 34,93 mm
• Maksymalny kąt wychylenia: 6°
• Maksymalne statyczne obciążenie promieniowe: 33 600 lbs / ok. 15 241 kgf
• Ilość: 1 sztuka

Konstrukcja ze stali nierdzewnej 440C i 17-4 PH

W serii WSSX-T/WSSX-TV FK wykorzystuje odpowiednio dobrane gatunki stali nierdzewnej.

Kula łożyska wykonana jest z hartowanej cieplnie stali nierdzewnej 440C, natomiast bieżnię wykonano z hartowanej cieplnie stali nierdzewnej 17-4 PH.

Takie rozwiązanie zostało opracowane z myślą o wymagających aplikacjach zawieszenia i układach pracujących pod wysokimi obciążeniami.

Sam smarująca wykładzina PTFE

Jednym z kluczowych elementów konstrukcji jest wykładzina PTFE, chemicznie związana z wewnętrzną powierzchnią bieżni.

Według FK rozwiązanie zapewnia:

• wysoką zdolność przenoszenia obciążeń,
• dobre właściwości podczas pracy dynamicznej,
• zwiększoną odporność na zużycie,
• pracę sam smarującą.

Zastosowanie w zawieszeniach off-road

FK wskazuje serię WSSX-T/WSSX-TV Wide Series jako odpowiedni wybór do budowy:

• wahaczy zawieszenia o dużym skoku,
• układów long travel,
• drążków i łączników zawieszenia,
• indywidualnie budowanych układów zawieszenia.

Ze względu na swoje parametry model WSSX14T-F1 może być wykorzystany w projektach wymagających dużej wytrzymałości i precyzyjnego prowadzenia elementów zawieszenia.

Ważne informacje dotyczące doboru

Model WSSX14T-F1 posiada otwór 7/8" (22,23 mm) oraz średnicę zewnętrzną bieżni 1,625" (41,28 mm).

Przed zakupem należy zweryfikować wszystkie wymiary elementu montażowego, ponieważ samo oznaczenie średnicy otworu nie jest wystarczające do prawidłowego doboru łożyska sferycznego.

Zawartość

• 1 × łożysko sferyczne FK Rod Ends WSSX14T-F1

Produkt sprzedawany jest pojedynczo.

Podsumowanie

FK Rod Ends WSSX14T-F1 to profesjonalne szerokie łożysko sferyczne 7/8" przeznaczone przede wszystkim do wymagających konstrukcji zawieszenia. Hartowana kula 440C, bieżnia 17-4 PH, sam smarująca wykładzina PTFE oraz statyczne obciążenie promieniowe na poziomie 33 600 lbs czynią je rozwiązaniem przygotowanym do pracy pod bardzo wysokimi obciążeniami.

Model szczególnie dobrze wpisuje się w budowę zawieszeń long travel, wahaczy i drążków zawieszenia w zaawansowanych projektach off-road i motorsportowych.