MOŻLIWOŚĆ MONTAŻU I OBSŁUGI W NASZYM WARSZTACIE

Oferujemy profesjonalne doradztwo w zakresie doboru paliw wyczynowych do samochodów drag racingowych, driftowych, torowych, rajdowych, off-roadowych oraz projektów turbodoładowanych o wysokiej mocy. Pomagamy dobrać odpowiednie paliwo do konfiguracji silnika, poziomu doładowania oraz planowanego zastosowania pojazdu.

VP Racing Fuels MS109 REG – Bezołowiowe Tlenowe Paliwo Wyczynowe 204,41 L

VP Racing Fuels MS109 REG to jedno z najbardziej zaawansowanych bezołowiowych paliw wyczynowych dostępnych na rynku. Dzięki bardzo wysokiej zawartości tlenu oraz dopracowanej formule paliwo zapewnia zauważalny wzrost mocy i momentu obrotowego względem standardowych paliw premium. Producent deklaruje możliwość uzyskania nawet do 5% więcej mocy niż przy wykorzystaniu klasycznej benzyny bezołowiowej.

MS109 REG zostało opracowane jako uniwersalne paliwo motorsportowe dla szerokiego zakresu zastosowań wyczynowych. Szczególnie dobrze sprawdza się w silnikach turbodoładowanych pracujących przy ciśnieniu doładowania do około 25 psi oraz w wolnossących jednostkach o stopniu sprężania do około 13:1. Dzięki wysokiej odporności na spalanie stukowe oraz natlenionej formule pozwala na bardziej agresywne strojenie silnika przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa pracy jednostki napędowej.

VP MS109 REG od lat wykorzystywane jest w drag racingu, driftcie, road racingu, rally, circle track oraz off-roadzie. Wielu tunerów uznaje je za jedno z najlepszych uniwersalnych paliw wyczynowych dla nowoczesnych silników benzynowych wymagających wysokiej mocy oraz pełnej kompatybilności z sondami lambda i nowoczesnymi układami sterowania silnikiem.

Specyfikacja techniczna

• Producent: VP Racing Fuels
• Model: MS109 REG
• Pojemność: 204,41 litra (54 galony)
• Typ paliwa: bezołowiowe tlenowe paliwo wyczynowe
• Liczba oktanowa RON: 109–111
• Liczba oktanowa MON: 100
• (R+M)/2: 105–105,5
• Zawartość tlenu: około 9,32%
• Ethanol: 0%
• Oxygenated: Tak
• Specific Gravity: około 0.720
• RVP: około 6.03 psi
• Leaded: Nie
• Zawiera MTBE
• Kolor paliwa: bezbarwny
• Zalecane zastosowanie: doładowanie do około 25 psi
• Zalecany stopień sprężania: do około 13:1
• Zastosowanie: silniki benzynowe 2T i 4T
• Dedykowane zastosowania: drag racing, drift, road racing, rally, off-road, motocykle oraz motorsport wyczynowy
• Opakowanie: beczka 204,41 L (54 galony)

Zalety użytkowe

• Możliwość uzyskania nawet do 5% więcej mocy względem standardowej benzyny premium.
• Bardzo wysoka zawartość tlenu poprawiająca efektywność spalania.
• Bezołowiowa formuła bezpieczna dla nowoczesnych układów sterowania silnikiem.
• Wysoka odporność na spalanie stukowe.
• Doskonałe do silników turbodoładowanych.
• Stabilne parametry jakościowe pomiędzy partiami produkcyjnymi.
• Bardzo dobra reakcja na gaz i charakterystyka pracy silnika.
• Jedno z najpopularniejszych paliw wyczynowych w drag racingu i driftcie.
• Uniwersalne zastosowanie w wielu dyscyplinach motorsportu.

Uwagi montażowe

• Produkt przeznaczony wyłącznie do zastosowań wyścigowych.
• Zawiera MTBE i może podlegać ograniczeniom w niektórych krajach lub regionach.
• Wysoka zawartość tlenu wymaga odpowiedniego strojenia układu paliwowego.
• Zalecane zwiększenie ilości podawanego paliwa względem standardowych map benzynowych.
• Szczególnie rekomendowane do silników turbo oraz wysokowydajnych konstrukcji wyczynowych.
• Przechowywać w szczelnie zamkniętej beczce, z dala od źródeł ciepła i promieniowania UV.

Podsumowanie

VP Racing Fuels MS109 REG 204,41 L to profesjonalne bezołowiowe tlenowe paliwo wyczynowe stworzone dla użytkowników oczekujących maksymalnych osiągów przy zachowaniu kompatybilności z nowoczesnymi systemami sterowania silnikiem. Dzięki liczbie oktanowej do 111 RON, bardzo wysokiej zawartości tlenu oraz możliwości uzyskania nawet do 5% więcej mocy, MS109 REG należy do najbardziej cenionych paliw wyczynowych stosowanych w drag racingu, driftcie, wyścigach torowych i profesjonalnym motorsporcie. Wersja w beczce 204,41 L stanowi idealne rozwiązanie dla profesjonalnych zespołów wyścigowych, tunerów oraz warsztatów wykorzystujących duże ilości paliwa podczas zawodów i testów.