Zestaw osi Hard Core ProRock 60 / ProRock 60 do Jeep Wrangler JK

MOŻLIWOŚĆ MONTAŻU

Oferujemy możliwość profesjonalnego montażu kompletnego zestawu osi w naszym współpracującym warsztacie offroadowym. Cena montażu ustalana jest indywidualnie w zależności od konfiguracji pojazdu, wybranego przełożenia oraz rodzaju blokad.

Zestaw osi Hard Core ProRock 60 / ProRock 60 do Jeep Wrangler JK

Opis funkcjonalny produktu

Hard Core ProRock 60/60 Axle Set to ekstremalnie wytrzymały zestaw osi przeznaczony dla Jeep Wrangler JK budowanych pod najcięższy off-road i opony do 40 cali. Jest to rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują absolutnej niezawodności układu napędowego i rozważają osie klasy Ultimate Dana 60 – przy zachowaniu przewagi w prześwicie, geometrii i jakości wykonania Dynatrac.

Zestaw obejmuje przednią oś ProRock 60 oraz tylną oś Pro 60 Full-Float, w pełni przygotowane do intensywnej eksploatacji, z kompletnymi układami hamulcowymi, wzmocnionym układem kierowniczym i komponentami klasy 1-ton, produkowanymi w USA.

Specyfikacja techniczna – przednia oś ProRock 60

• Zastosowanie: Jeep Wrangler JK

• Typ: kompletna przednia oś heavy-duty

• Korpus: opatentowany ProRock®, żeliwo sferoidalne, high-pinion

• Prześwit: większy niż fabryczna Dana 44 (najlepszy w klasie)

• Rury osi: 3.12" × 0.50" – ponad 3× mocniejsze niż Dana 44

• Półosie: 35-spline, 1480, 4340 chromoly, kute i podwójnie obrabiane cieplnie

• Przeguby: nowe U-jointy 1480 zamontowane fabrycznie

• Przeguby kulowe: Dynatrac HD BallJoints™ (zamontowane)

• Końcówki osi: Pro 60™ HD wheel ends z serwisowalnymi łożyskami

• Piasty: Warn premium locking hubs

• Hamulce: zestaw HD 13.25", wentylowane tarcze, zaciski dwutłoczkowe

• Układ kierowniczy: wzmocniony drążek, ramię 4140, tuleja DHD™, ram-assist

• Geometria: zoptymalizowana pod zawieszenia liftowane

• Pokrywa dyferencjału: Dynatrac, żeliwo sferoidalne

• Blokady: wybór blokady ARB Air Locker lub Eaton e-Locker4

• Przełożenia: 4.10 / 4.56 / 4.88 / 5.13 / 5.38

Specyfikacja techniczna – tylna oś Pro 60 Full-Float

• Typ: kompletna tylna oś Full-Float (1-ton)

• Korpus: Pro 60™, żeliwo sferoidalne, wysoka sztywność

• Rury osi: 3.5" × 0.50" – 3,5× mocniejsze niż Dana 44

• Półosie: 35-spline, 4140 alloy steel, full-float, USA

• Końcówki osi: pełnopływające, 1-tonowe wrzeciona i łożyska

• Piasty: flanszowe, 10-śrubowe Dynatrac

• Hamulce: zestaw HD 14", zaciski jednotłoczkowe

• Hamulec postojowy: mechaniczny Dynatrac, kompatybilny z linkami JK

• Pokrywa dyferencjału: Dynatrac, żeliwo sferoidalne

• Uchwyty zawieszenia: CNC laser-cut, wielopozycyjny uchwyt Panharda

• Blokady: wybór blokady ARB Air Locker lub Eaton e-Locker4

• Przełożenia: 4.10 / 4.56 / 4.88 / 5.13 / 5.38

Dane wspólne zestawu

• Szerokość osi: 68.5" (przód i tył)

• Rozstaw śrub: 8 × 6.5"

• Klasa wytrzymałości: 1-ton

• Produkcja: USA

Zawartość zestawu

• Kompletna przednia oś ProRock 60

• Kompletna tylna oś Pro 60 Full-Float

• Wzmocnione półosie przednie i tylne

• Kompletne układy hamulcowe (przód i tył)

• Układ kierowniczy HD z ram-assist

• Piasty Warn

• Pokrywy dyferencjałów Dynatrac

• Wybrane blokady i przełożenia

Zalety użytkowe

• Bezpieczna i niezawodna praca z oponami do 40"

• Maksymalna trwałość w ciężkim terenie i rock crawlingu

• Pełnopływająca tylna oś klasy 1-ton

• Najlepszy w klasie prześwit i geometria

• Kompletny zestaw „plug & play” do ekstremalnych projektów

• Komponenty premium, w całości produkowane w USA

Uwagi montażowe

• Zestaw przeznaczony do zaawansowanych projektów offroadowych

• Wymaga felg z rozstawem 8 × 6.5"

• Zalecany profesjonalny montaż i konfiguracja

• Uchwyt ram-assist w przedniej osi wymaga „drag link flip”

• Ram-assist niekompatybilny ze zwrotnicami Reid Racing (dostępna alternatywa)

Podsumowanie

Hard Core ProRock 60/60 to absolutny top w ofercie Dynatrac dla Jeepa JK. Zestaw zaprojektowany bez kompromisów – dla użytkowników, którzy oczekują maksymalnej wytrzymałości, bezpieczeństwa i gotowości do jazdy w najcięższym terenie, z oponami do 40 cali i pełnym zaufaniem do układu napędowego.